Vespa "abre suas asasOficialmente zumbindo pelas ruas italianas em 23 de abril de 1946, quando Enrico Piaggio registrou a patente. Nasce assim uma scooter que vai mudar não só os hábitos dos italianos, mas que vai além das nossas fronteiras.
O Piaggio Vespa
Até então, Piaggio tinha lidado com algo completamente diferente. Fundado em 1884 por Rinaldo Piaggio e seu pai em Sestri Ponente, inicialmente produziu móveis navais e equipamentos ferroviários. Em 1915 entrou no setor aeronáutico e em 1924 começou a produzir os primeiros motores Júpiter e aeronaves Dornier Wal.
Em seguida, passou à construção de aviões, com os quais conquistou muitos recordes nas décadas de 1920 e 1930. Naqueles anos, o A equipe técnica da Piaggio dirigida por Corradino d'Ascanio desenvolveu e produziu o DAT 3, o primeiro helicóptero da história. No início, o nome da scooter tinha que ser "Donald Duck" Talvez Vespa seja a sigla "Veículos baratos, sociedade anônima" Outra hipótese sobre o nome deriva de Enrico Piaggio que, ouvindo o motor, comparou-o ao zumbido de uma vespa. De qualquer forma, a scooter com 98 centímetros cúbicos, três marchas, 3.2 cavalos de potência, 60 km por hora, teve imediatamente um sucesso incrível.
Vespa com sidecar
Depois de registrar a patente, em poucos meses as fábricas de Pontedera produziram 2,500 scooters. O ano seguinte as vendas ultrapassaram dez mil peças. A Vespa custava sessenta e oito mil liras, quase um ano de salário, mas pagá-la em prestações era acessível.
As estradas italianas eram ocupadas por pilotos com esposa ou namorada no banco traseiro para a viagem de domingo. A Vespa com um sidecar nasceu, com uma carreta, e depois o “Macaco” que ainda anda pela Itália. Piaggio também produziu o Modelo ACMA para a França entre 1958 e 1964; ancestral dos carros da cidade. Em 1955, a França sempre pediu à Piaggio uma scooter para os pára-quedistas envolvidos na guerra da Indochina. Os pilotos de Vespa logo se tornaram protagonistas de importantes ralis em todo o mundo. A mais famosa foi a “Eurovespa”, quarenta edições, a última delas em 2006 em Torino a coincidir com o 60º aniversário da Vespa.
Uma scooter made in Italy
Havia 3,500 membros regulares, mais de 4,500 não membros para um total de 8,000 exemplares presentes no desfile de moda Stupinigi. Os pilotos de Vespa vieram de toda a Europa, mas também dos Estados Unidos, Canadá, Argentina, Argélia, África do Sul e Taiwan. No ano seguinte, o evento se transformou em Vespa Dias Mundiais e na edição de 2007 em San Marino mais de 5 mil scooters desfilaram.
Resumindo, a Vespa é um mito atemporal. Hoje é celebrada como uma das patentes industriais mais famosas do mundo e uma símbolo do design italiano; também entrando em museus, como na Trienal Museu do Design de Milão e no MoMA de Nova York. Porém, a lembrança mais romântica da Vespa é em 1953 com o filme “Feriados Romanos”Com Gregory Peck e Audrey Hepburn. Essa foi a verdadeira consagração, com a cena então passada para a história do cinema. A Vespa se torna um símbolo despreocupado, jovem e de liberdade.
Vespa e feriados romanos
Os dois atores de patinete também figuraram nos cartazes dos filmes, com a marca Piaggio em exibição. O filme funcionou como um volante, e não foi o único filme. Vespa novamente atuou no "Quadrophenia”Um filme inglês de 1979 ambientado em Londres no início dos anos XNUMX, quando os mods enlouqueceram nas ruas.
Havia muitos motociclistas andando de Vespas ou Lambrettas. Vespa é mais uma vez a protagonista do filme "O talento do Sr. Ripley“,“ American Pie ”,“ The Interpreter ”e em música com Cesare Cremonini. No entanto, permanece na história do Cinema, em belas fotos em preto e branco, nas quais Charlton Heston e Stephen Boyd pilotando um VNA1959T 1; em trajes de palco, eles passam em uma Vespa para ir para Cinecittà durante as filmagens de Ben-Hur.
