Estamos nos aproximando do final do ano e neste artigo falaremos sobre um dos símbolos italianos, uma lição de concretude, renascimento e esperança no futuro. Estamos falando da ponte Genova San Giorgio, construída onde antes ficava a ponte Morandi. Este último conhecido no noticiário por seu súbito colapso parcial há quatro anos, que levou consigo quarenta e três vítimas.
Ponte San Giorgio de Gênova, uma lição de esperança para o futuro
O viaduto Genova San Giorgio nasceu de um projeto doado à cidade pelo arquiteto genovês Renzo Piano. O senador vitalício o apresentou oficialmente menos de um mês após o desabamento da ponte Morandi. Na presença do presidente da região da Ligúria Giovanni Toti e ao prefeito de Gênova Marco Bucci as características da nova ponte foram ilustradas. Com 1.067 metros de extensão, sustentada por 18 pilares de concreto armado e iluminada por 18 postes de iluminação pública. Das novidades, o viaduto é monitorado por quatro robô e um sistema com 240 sensores de fibra ótica. Este último, idealizado por grupo Fincantieri, permitem que você preste atenção constantemente a todos os elementos úteis para a segurança da estrutura.
Renzo Piano dá a cara à ponte Genova San Giorgio
Renzo Piano, arquitecto de renome internacional, nascido em Génova e naturalizado francês, foi contratado em 1988 para renovar o antigo porto. Esta área foi reconstruída novamente pelo brilhante arquiteto em 2001 por ocasião do G8. Um grande navio é o emblema da estrutura doAquário, enquanto o mastro de um veleiro é a inspiração para a criação do Frustrado. Não muito longe surgem osedifício vermelho dos Armazéns de Algodão e biosfera (o Bolla), que entregam ao antigo porto genovês aparência única.
Inserido na lista de cem personalidades mais influentes do mundo dal Horário, autor de extraordinárias obras internacionais, o arquitecto genovês também dá a cara à nova ponte, símbolo do renascimento de Génova e da Itália.
"Lembre de mim"…
Um ano após a tragédia da Ponte Morandi Fanpage.it Faz um video intitulado “Se você fechar os olhos e voltar para a ponte Morandi, o que você vê? Gênova um ano depois”. Entre os testemunhos dos bombeiros e de alguns sobreviventes, destacam-se as palavras de Rosa, irmã de Gerardo. O menino é de fato levado pelo desabamento da ponte: "Ouvi na televisão que os quatro corpos dos meninos de Torre del Greco foram encontrados", diz ele em lágrimas. E o pai de Giovanni Battiloro: "Giovanni era videomaker e jornalista, amava muito esse trabalho". O testemunho de um socorrista é comovente: "A primeira coisa que vi foi o que não vi: nunca mais vi a ponte."
O viaduto de Polcevera e aquele dramático 14 de agosto
É 14 de agosto de 2018 e estamos com a casa cheia para as comemorações de meados de agosto. São 11h36, um alerta laranja foi emitido em Gênova naquela manhã. Esse pré-feriado é naqueles momentos açoitado por uma cena catastrófica. A metade de agosto será caracterizada por guindastes escavando para recuperar corpos e carros. Às 11h36 do dia 14 de agosto de 2018, todo o sistema equilibrado do cais 9 da ponte Morandi em Gênova desabou. O desabamento provocou a morte de 43 pessoas que circulavam na ponte naqueles momentos e 566 desabrigados das casas abaixo. “Tenho sérias dúvidas de que as casas debaixo da ponte possam ser mantidas” – ele disse naqueles momentos Marco Buccià frente da administração municipal.
Muitas crianças e adultos passaram a noite em abrigos. Um tempo que parecia ter congelado para extrair os corpos, os restos dos carros e caminhões que atravessavam a ponte. De repente caiu, assim como 250 metros da seção da estrada da estrutura desabou no vazio.
A estrutura da Ponte Morandi
A Ponte Morandi – obra do engenheiro Ricardo Morandi – foi construído entre 1963 e 1967 e constituiu o principal eixo rodoviário entre o centro-leste de Gênova, o porto de contêineres de Voltri-Pra', o aeroporto Cristoforo Colombo e as áreas industriais da área genovesa. Feito por Sociedade Italiana de Oleodutos, tinha 1102 metros de comprimento e estava dividido em duas partes principais. O primeiro tinha 484 metros de comprimento e o segundo - mais longo - era sustentado por três pilares. Estadias começaram a partir do topo do último.
O coração do edifício
O Viaduto Polcevera era, portanto, uma ponte pênsil, na qual o tabuleiro é sustentado por uma série de cabos. Estes estais são ancorados para apoiar os pilares. As pontes levadiças medievais podem ser um exemplo de precursoras da “ponte estaiada”. A ponte Morandi em seu segundo trecho era composta por três pilares, cada um independente. O colapso afetou apenas a estaca 9. Abaixo da ponte havia edifícios e a ferrovia, bem como a torrente Polcevera. É por isso que foi necessário construir esta obra com um número limitado de pilares, para não alterar os elementos que caracterizam o vale abaixo. Daí o projeto do engenheiro Morandi.
Riccardo Morandi, o engenheiro dos jogos de forças e contra-forças
Riccardo Morandi nasceu em Roma em 1902 e lá morreu em 1989. Entre os engenheiros mais vanguardistas do século XX, formou-se na Universidade de Roma La Sapienza em 1927, foi ele quem projetou a cidade de Colleferro. Ele patenteou sistemas de protensão em concreto armado e foi ele quem realizou conferências ao redor do mundo sobre o assunto e projetou a ponte sobre o Lago Maracaibo. Entre suas importantes obras arquitetônicas e de engenharia estão também o pavilhão subterrâneo do Salão Automóvel de Turim e a ponte Amerigo Vespucci em Florença. As estruturas de Morandi são caracterizadas pelo dinamismo. “Morandi trabalha por compensação, ou seja, por contraste. Se, por exemplo, uma viga estiver sujeita a torção, tente inserir um componente que exerça uma contra-torção", escreve Artibune.
A nova ponte Genoa San Giorgio: a Itália renasce
O prefeito de Gênova Marco Bucci, nomeado comissário extraordinário para a reconstrução do Viaduto Polcevera, recebeu o Prêmio Especial Icta 2022 de infraestrutura e grandes obras. “A Ponte San Giorgio representa um exemplo de como a Itália pode acelerar seu caminho para a recuperação econômica por meio de infraestruturas construídas rapidamente”, escreve ele Nós construímos em seu site oficial.
A nova ponte foi inaugurada com as evoluções do Frecce Tricolori na presença de Presidente da República Sérgio Mattarella. O novo viaduto atravessa o vale de Polcevera e foi construído em quinze meses de trabalho. Quatrocentos e cinquenta dias marcados por acontecimentos excecionais como a pandemia de covid-19 que no entanto não impediram a sua concretização.
Marco Bucci, o prefeito do relançamento de Gênova
De gestor da indústria farmacêutica a candidato nas eleições municipais de 2017, Marco Bucci venceu as urnas em 25 de junho daquele ano, conquistando o cargo de prefeito de Gênova com 55,24% dos votos. Ele é o primeiro prefeito da coalizão de centro-direita em Gênova, liderada desde 1975 por administrações de centro-esquerda. “Gênova é uma cidade aberta a todos, sempre foi e sempre será no futuro, isso está fora de questão.", afirma o autarca cosmopolita e antirracista que, no primeiro dia de mandato, abre o processo de libertação das indemnizações às vítimas da cheia de novembro de 2011. “Gênova é uma cidade que sempre respeitou a todos, todos sabem que Gênova respeita a todos”.
Reconfirmado nas eleições municipais de 2022 com 55,49% dos votos, Marco Bucci é o prefeito acolhedor dointegração social e empresarial. Empresário e executivo italiano com longa carreira também no exterior, Bucci afirmou sobre sua reeleição: “A cidade de Gênova tem cinco anos de trabalho para fazer de Gênova uma cidade internacional, com um programa específico, e isso foi confirmado. Queremos uma cidade internacional, onde é bom viver, trabalhar, passar o tempo livre, uma cidade com igualdade de oportunidades para todos. Uma cidade onde todos – cidadãos, empresas, associações – pode atingir seus objetivos. Eu sou o prefeito de todos, representando todos os cidadãos genoveses”.
