O túnel de Mont Blanc ficará fechado ao trânsito por pouco mais de três meses. Mais precisamente, a paragem dos meios de transporte terá início a partir das 17 horas do dia 4 de setembro e prolongar-se-á até às 22 horas do dia 18 de dezembro de 2023. Este período de paragem será necessário para permitir a reconstrução de dois troços da abóbada, com trezentos metros cada. , no interior do túnel que liga Courmayeur, no Vale de Aosta, a Chamonix, no departamento francês de Haute-Savoie. Através do seu site, a Tmb-Geie, empresa ítalo-francesa que administra o túnel, anunciou uma série de rotas alternativas que os motoristas poderão percorrer, ao longo deste período, para chegar à França a partir do Piemonte e do Vale de Aosta e vice-versa. .
Na primavera a segunda fase
Uma segunda fase está prevista para a primavera de 2024, quando outros 640 metros de abóbada serão submetidos a obras de recuperação. O custo total dos projetos de 2023 e 2024 é de 50 milhões de euros. A obra consistirá principalmente num novo sistema de impermeabilização para evitar infiltrações de água. No entanto, serão necessários mais 18 anos de encerramento no outono para concluir a renovação completa do túnel.
Renovação profunda da estrutura
As duas partes das abóbadas do túnel do Monte Branco, uma do lado italiano e outra do lado francês, serão, portanto, renovadas ao longo de quinze semanas contínuas. Segundo explica a sociedade gestora, trata-se de “obras que, 60 anos depois da sua construção, fazem do Bianco um dos primeiros grandes túneis europeus a realizar obras profundas de restauro da estrutura”.
Rotas alternativas
O período de encerramento coincide com o final do verão, quando o número de veículos é reduzido. Em qualquer caso, para os cerca de 5.300 veículos que passam diariamente pelo Mont Blanc, foram indicadas possíveis rotas alternativas. Estes últimos são representados pelo Túnel Fréjus, pelo Túnel Gran San Bernardo e pelo Cerro Piccolo San Bernardo, até que seja transitável.
Impacto na economia
O fechamento do túnel do Mont Blanc, além de causar transtornos aos motoristas e caminhoneiros, terá impacto negativo na economia local. De facto, estima-se uma queda de -2% no PIB para o Vale de Aosta e de -3% para o Noroeste. Todos os anos passam por ele 9,7 milhões de toneladas de mercadorias.
(Foto: Página do Facebook do Túnel do Mont Blanc)
