Nova Ferrari, aqui está o monolugar do Campeonato Mundial de 2021

O novo monolugar que vai competir no Campeonato Mundial de 2021 este ano foi revelado ao vivo no site oficial da Ferrari. Ferrari SF21 é o monolugar da Estável de Maranello. Os motoristas Charles Leclerc e Carlos Sainz irão conduzi-lo. Uma expectativa para muitos fãs da Ferrari, mas também para toda a Itália, que considera a Ferrari e o Mundial um evento importante a cada ano e a não perder.

Ferrari explicada pela equipe

"É um carro que nasceu com base no do ano passado, em parte por razões regulatórias - explicou Mattia Binotto, chefe da equipe da Scuderia Ferrari. Tentamos melhorar em todas as áreas, sempre que possível. A aerodinâmica foi revisada, a unidade de força é completamente nova" Mude a pintura: na verdade, você pode ver o logotipo verde da missão Winnow. "Como você pode ver - Binotto disse -, a traseira do carro lembra o amaranto, a cor do primeiro carro da Scuderia Ferrari, o 125S. É a mesma cor usada no ano passado em Mugello para celebrar a milésima corrida de Fórmula 1 da Scuderia".

Os testes com a nova Ferrari vão começar no fim de semana. Para Enrico Gualtieri, diretor da unidade de energia da Scuderia Ferrari "aprender com os erros é fundamental ". “Trabalhamos muito, com humildade e consciência, nesta nova unidade 065/6 - ele adicionou -. Juntamente com os colegas de chassis, trabalhamos muito no layout da própria unidade de força, para tentar fazer o design geral do carro o mais eficaz possível. No motor de combustão interna tentamos aumentar o grau de eficiência térmica, também graças à contribuição do nosso parceiro Shell, que trouxe uma vantagem estimada de mais de um décimo de segundo por volta.. Também trabalhamos muito no turbocompressor, no fornecimento de energia e no sistema híbrido, para melhorar a recuperação de energia dos gases de escapamento. Este novo motor é o resultado do trabalho em equipe".

Continuidade em nome de Enzo Ferrari

Em seguida, redesenhou a parte traseira da nova Ferrari. Nova caixa de câmbio e nova suspensão. "A parte traseira foi afetada pela maioria das mudanças regulatórias - esclareceu Enrico Cardile, diretor de chassis -. Destina-se a reduzir a capacidade de desenvolver downforce. Por isso, quando começamos a desenvolver o SF21, nos propusemos dois objetivos: por um lado, recuperar a carga vertical e, ao mesmo tempo, reduzir o arrasto do carro. A frente passou por mudanças menos radicais: temos uma nova asa dianteira que funciona com um nariz recém-desenhado, mas o chassi e a suspensão são na verdade os do 1000 SF2020".

Você está pronto para ir? A Itália espera. E como o Presidente John Elkann assegurou “vamos começar 2021 com o espírito vencedor de Enzo Ferrari. 2020 nos tornou mais fortes. Estamos prontos e há emoção para o início do novo Mundo".