O massacre de Ustica evoca memórias pessoais. Na noite de 27 de junho de 1980 estivemos em Cagliari com os navios da XNUMXª Divisão Naval do Marina Militare Italiano; no CT Audace fomos dormir com o cruzador A. Doria ao nosso lado: de manhã ele tinha partido. “Acidentou-se um avião, o Doria foi buscar socorro”, foi esta a notícia que nos alertou para o que viria a ser um dos muitos mistérios italianos.
Diz-se que a Itália não tem segredos: só tem muitos mistérios. O massacre de Ustica é um deles. O DC9 do voo Itavia Bologna - Palermo às 20.59h27 do dia 1980 de junho de 81 desapareceu das telas do radar do controle de tráfego aéreo e cortou abruptamente as comunicações. 1987 vidas queimadas em um instante sem uma certeza ter surgido desde então. Colisão, falha estrutural, bomba interna, ataque com armas de fora: foram essas as hipóteses sobre as quais os técnicos encarregados de descobrir a verdade se questionaram imediatamente. As três primeiras causas também foram excluídas na sequência da recuperação dos corpos das vítimas encontradas no mar e do naufrágio ocorrido nos anos 91-3000 em profundidades superiores a 1992 metros. Resta o rastro do ataque trazido de fora. As questões que permanecem sem resposta são: por quem? contra quem ? O mistério é denso. Um manto de desorientação cobriu todo o assunto. Retiradas páginas dos registros de radar de Marsala, Licola e Poggio Ballone, depoimentos de operadores de controle de tráfego aéreo cheios de 'não lembro'. Infelizmente, também devemos falar de algumas mortes suspeitas entre os referidos operadores. Um enredo sombrio digno da mais perversa ficção de espionagem militar. Nos anos seguintes, alguns rumores avançaram com teorias que apenas confundiram as idéias. Em 1994, o jornalista Nino Tilotta em L'Ora publicou "Batalha aérea e depois a tragédia", em que descreve um cenário de guerra EUA-Líbia. Em 2007, o ex-agente do Mossad Victor Ostrovsky no livro "O outro lado da decepção" mudou o esquema, apresentando-o como um confronto Israel-Líbia. Em 9, o presidente emérito Cossiga afirmou que foram os caças franceses que acertaram o vôo de Itavia no ato de um ataque a um avião líbio. A esta altura, o fato de a Líbia ter sido objeto de uma agressão que terminou em tragédia para o DCXNUMX italiano parece se consolidar.
As investigações judiciais
Com tal implantação de acobertamentos político-militares, o judiciário não poderia fazer muito para chegar a uma verdade sobre o massacre de Ustica. Em 1999, não havia 'lugar para prosseguir' com os responsáveis. Um julgamento, iniciado em 2000, para acertar o alvo terminou com a absolvição do acusado. A única decisão dos Tribunais a favor das vítimas foi a sentença, decorridos mais de 30 anos do fato, que condenou o Ministério dos Transportes e Defesa a indenizar seus familiares. Uma decisão civil que admitiu que o avião caiu devido a uma violação da segurança dos céus a cargo dos ministérios réus.
Era 1980: algumas semanas depois, um avião militar líbio caiu no Sila, pouco mais de um mês depois a estação ferroviária explodiu em Bolonha. Poucos segredos, muitos mistérios.
