Terceira vez do Mose, e pela terceira vez a Piazza San Marco seca, apesar domaré alta. Em outubro deste ano foi o campo de testes para o Mose, o sistema de portões móveis para defender Veneza da água alta. Depois de cinco testes de movimento (o primeiro no passado dia 10 de julho, em condições meteorológicas muito favoráveis), três vezes - por enquanto - neste mês os 78 portões móveis, que quando erguidos isolam completamente a lagoa de Veneza do mar Adriático, ergueram-se para defender o cidade em situação considerada de emergência. Então hoje, com previsão de maré entre 125 e 130 centímetros. Mas também nos dias 3 e 15 de outubro, com previsões superiores a 130 e 135 centímetros respetivamente.
Os técnicos não tiveram dúvidas - dizem ao Consorzio Venezia Nuova - tudo correu conforme as previsões. No dia 3 de outubro, dia da primeira emergência, o Mose permitiu manter o nível da maré em torno de 70 centímetros na lagoa, enquanto no mar o nível atingiu a soleira de 128 centímetros. Para se ter uma ideia do que isso significa, não havia água nem mesmo na Praça de São Marcos, uma das áreas mais baixas da cidade.
Em uma hora, todos os 78 portões do Mose foram erguidos
Ontem pela manhã a previsão era de 135 centímetros. O Mose funcionou a partir das 7.07h8.10 e às XNUMXhXNUMX os portões, já levantados, fecharam as três enseadas do Lido, de Malamocco e de Chioggia. Esta intervenção travou uma maré alta que, no mar, atingiu picos de 140 centímetros.
Em Veneza, o nível da água permaneceu em torno de 60-65 centímetros. Então, a cidade inteira seca. Também desta vez, como já no dia 3 de outubro, os masegni que formam a calçada da Praça de São Marcos ficaram molhados apenas pela chuva. Em Chioggia, devido ao forte vento de Bora, a cidade atingiu 80-85 centímetros. Por volta das 13.15hXNUMX, os portões de ontem baixaram novamente. Primeiro na foz do porto de Chioggia, depois nos de Malamocco e Lido.
O trabalho estará definitivamente pronto no próximo ano
Por trás de todos esses números e níveis de maré está o Mose, o Módulo Experimental Eletromecânico cujo trabalho começou há cerca de quarenta anos e que, em meio a polêmicas que nunca morreram e a inquéritos judiciais, deve estar definitivamente pronto até o final de 2021. Faltam alguns compressores , uma série de pormenores relativos aos sistemas não se encontram totalmente concluídos, o pessoal das equipas responsáveis pela movimentação desta singular e tão sofisticada obra de engenharia deve ser definitivamente organizado e definido.
Para cada operação de içamento dos portões, são necessárias cerca de cem pessoas com tarefas diferentes, distribuídas entre a sala de controle, a sala de compressores, os túneis de conexão ... Mais cerca de trinta funcionários na sede do Consórcio Venezia Nuova onde estão as previsões dados analisados e processados. As previsões, na verdade. Precisamente com base nas previsões, seis horas antes do pico da maré, decide-se o levantamento e as equipas são alertadas. Nessa fase transitória, que prevê a operação do Mose apenas em caso de emergência, o pico foi fixado em um metro e meio. Quando o Mose estiver finalmente concluído, o pico deve ser reduzido para XNUMX metros. Polêmica não falta, mas não seria o Mose se não houvesse polêmica.
Os detractores levantam em particular a questão dos custos associados a cada levantamento das portas, cerca de 300 mil euros de cada vez. Mas, de acordo com o Consórcio Venezia Nuova, esses custos estão dentro dos cerca de 100 milhões de euros por ano já previstos para manutenção. Então, eles argumentam, eles não deveriam ser um problema. E, de fato, ainda esta manhã, diante de uma previsão de maré em torno de 130 centímetros, os portões voltaram a subir. Além do mar, deste lado a lagoa. Mas pensem bem, dois dias consecutivos com pico de maré nestes níveis, sem o Mose e portanto com cheias na cidade, para Veneza teriam sido dois dias muito pesados sob muitos pontos de vista, incluindo o económico.