Prezado Governo, caro Ministro do Turismo… Assim começa a carta / decálogo que o prefeito de Florença Dario Nardella e Veneza Luigi Brugnaro eles enviaram Mario Draghi ao primeiro-ministro com dez propostas para reiniciar as cidades da arte. Ao vivo do Palazzo Vecchio em Florença e do Ca 'Farsetti em Veneza nesta parte iniciativa conjunta, idealizada por Nardella e Brugnaro mas aberta a todas as cidades italianas da arte que se reconheçam nos problemas e propostas dos autarcas destas duas capitais do turismo. Contas rápidas, no último ano, devido à pandemia, Veneza e Florença perderam centenas de milhões de euros, em detrimento de muitos sectores ligados ao turismo: dos transportes públicos e privados às instituições culturais. De guias a agências de turismo. De instalações de acomodação para aqueles que lidam com catering. Às inúmeras atividades comerciais que em muitos casos foram obrigadas a encerrar.
O turismo é um setor da economia que emprega principalmente jovens e mulheres, justamente as duas categorias mais afetadas pela pandemia do ponto de vista do emprego. E se você pensa que no verão passado houve uma pequena recuperação, isso afetou as estâncias balneares e as montanhas, não as cidades da arte. Quais são os que mais sofreram e mais sofrem, porque são o destino preferido do turismo estrangeiro europeu e intercontinental. Precisamente aqueles turistas que neste último ano desapareceram por completo. A ausência deles levou ao rotatividade do turismo nas cidades de arte menos de 80 por cento em comparação com o período pré-pandêmico.
Cidades da arte, as mais afetadas pela pandemia. Sem turistas há mais de um ano
A proposta de dez pontos para o neo Ministro do turismo Massimo Garavaglia preocupa-se com o turismo das cidades da arte a 360 graus. O que você pergunta? Benefícios fiscais para a compra de pacotes, aluguel e serviços turísticos na Itália para reavivar o setor e equilibrar a diminuição da receita italiana. Norma que prevê a qualificação de especialista para as profissões do turismo nos centros históricos das capitais metropolitanas, patrimônio da Unesco. Aumento do Fundo Nacional de Transporte Público porque, em tempos normais, os gastos com transporte público nas cidades da arte são principalmente cobertos por passagens de turistas estrangeiros. O sistema de transporte de cidades como Florença e Veneza é baseado não tanto nos usuários das duas cidades, mas sim na demanda dos turistas que supera a demanda local em duas / três vezes.
Outro setor a ser reformado é o dos aluguéis curtos para turistas que os prefeitos estão pedindo para poder governar em nível local, inclusive para evitar o êxodo de moradores dos centros históricos. As atividades comerciais merecem um capítulo à parte. Chega de invasão de lojas de souvernirs, mercados asiáticos e pontos de internet, uma identidade comercial e artesanal ligada à cidade e suas tradições deve ser restaurada. Regras especiais também são necessárias para garantir a dignidade e a segurança urbana das cidades onde o número de pessoas presentes é muito maior do que o de cidadãos que nelas residem. Um dado é suficiente: em um ano, Florença e Veneza normalmente têm um fluxo turístico 20/30 vezes maior do que os residentes.
Para os prefeitos de Florença e Veneza é essencial recomeçar ao mesmo tempo que o resto da Europa
São todas propostas, dizem Dario Nardella e Luigi Brugnaro, a serem pensadas e elaboradas imediatamente por meio de um trabalho pragmático e operacional. Porque o país terá que estar pronto assim que reabrir as fronteiras e retomar os voos aéreos. O aeroporto intercontinental Marco Polo de Veneza é a terceira na Itália em tráfego aéreo. E vai começar de novo assim que possível. Assim que a emergência passar, será essencial que a Itália possa se mover ao mesmo tempo que o resto da Europa.
Enquanto isso, os relatos das cidades da arte estão todos com um sinal de menos. Florença arrecadou no ano passado 40 milhões de euros a menos com a taxa de turismo. A Câmara de Comércio Florentina estimou um prejuízo, no ano passado, de mais de um bilhão de euros para a área metropolitana de Florença. Veneza carece de 80 milhões de euros para o transporte urbano, aquele que traz turistas comprando passagens do vaporetto. E mais uma vez neste ano as férias da Páscoa serão ignoradas, uma das mais importantes para as cidades da arte.
The Boat Show confirmado em Veneza, Pitti Uomo em Florença
Mas Veneza e Florença são otimistas e, apesar de tudo, planejam o futuro. Na lagoa, está confirmado o encontro com o Boat Show, que se realiza de 29 de maio a 6 de junho. A Bienal de Arquitetura será realizada. Em Florença, espera-se que Pitti Uomo seja confirmado, o maior evento de moda masculina do mundo, embora de forma mista. O sistema deve ser retomado a partir das cidades da arte, dizem em voz alta os prefeitos de Veneza e Florença, conforme apontam o primeiro-ministro Draghi sobre a necessidade de relançar essas realidades. No nome de "Art City? NÃO os coloque de lado " Veneza e Florença não podem esperar para partir. Unidos por importantes laços históricos e pela consciência de ser o cartão de visita da Itália no mundo.
Beautiful!
Os dois são tão lindos que mal posso esperar para voltar!