Diz a lenda que era uma simples ponte de barcos, curiosamente chamada de "Quartarolo - explica o crítico de arte veneziano Giulio Lorenzetti no guia Veneza e seu estuário - da pequena moeda que foi gasta para cruzá-la ". Estávamos no final do século XII, em Rialto, uma das áreas mais antigas da cidade de Veneza. “Onde - é sempre Lorenzetti que nos ilumina - desde os primeiros tempos a vida e o comércio venezianos se realizaram com maior intensidade”. E onde o Grande Canal dividia dois bancos importantes, “Citra et ultra Canalem”. Era necessária uma ligação para ligar as duas grandes áreas da cidade e, na altura, esta era a única ligação estável e pedonal num contexto urbano constituído por ilhas e onde as pessoas se deslocavam principalmente de barco.
Das pontes de madeira à atual em pedra da Ístria
Pouco menos de mil anos se passaram desde então. Sob a Ponte Rialto, as águas do Canalazzo fluem com tranquilidade e rica em história. Tem muito para contar porque são muitos os eventos ligados ao coração do centro histórico veneziano.
A começar por aquela conspiração de Bajamonte Tiepolo, no início de 1300. Os conspiradores, em retirada, quebraram os postes que sustentavam a estrutura de madeira da época para demorar e cobrir as costas bloqueando o caminho para as tropas do Doge. Ainda para se manter no contexto histórico, em 1444 a Marchesa di Ferrara, esposa de Leonello d'Este. Sob a multidão que veio ver a procissão e a marquesa, a ponte desabou. Foi reconstruída maior, ponte levadiça e com as lojas características ao centro, mas sempre em madeira. Outros problemas e novos colapsos são inevitáveis. Em meados do século XVI, decidiu-se construí-lo em pedra. Nomes do calibre de Michelangelo, Andrea Palladio e Jacopo Sansovino. Mas foi somente em 1588 que foi escolhido o projeto de Antonio da Ponte, que propunha o atual arco único. Será concluída em 1591, Doge Pasquale Cicogna que "deixou" seu brasão nos quatro lados da ponte.
A mais famosa das quatro pontes que cruzam o Grande Canal
A Ponte de Rialto é a mais antiga e certamente a mais famosa das quatro pontes (as outras são as da Accademia, degli Scalzi e Constituição) que cruzam o Grande Canal. Foi a única até 1854. É em pedra da Ístria, dividida em três rampas de acesso, com duas filas de lojas interligadas, no centro, por dois grandes arcos. Seu arco tem 28 metros de largura na base e sete metros e meio de altura.
É certamente um dos símbolos - talvez o mais conhecido de todos - da cidade de Veneza. Bem como uma estrutura de passagem para cruzar o Grand Canal É um ponto de vista extraordinário admirar este curso de água - com as margens e os belos edifícios que o rodeiam - a cerca de meio caminho. Por um lado, o trecho de San Marco, La Salute, a Accademia, Ca 'Rezzonico. Por outro lado, dirigimo-nos para a estação ferroviária, passando pelo Fontego dei Tedeschi, o Ca 'd'Oro, o Ca' Pesaro, o Ca 'Vendramin Calergi…. Obviamente, do alto da Ponte de Rialto você não pode ver todos esses edifícios históricos, mas você tem uma ideia clara da majestade que caracteriza o Grande Canal e sua ponte mais famosa. Um extraordinário ponto de vista sobre Veneza e seu curso de água mais bonito e conhecido do mundo.
Grande restauração da Ponte Rialto há três anos, financiada por um empresário veneziano
Nos quase quinhentos anos desde a sua construção, a ponte passou por inúmeras restaurações e alterações, mas não tão importantes quanto aquela que terminou há pouco mais de três anos e patrocinada pelo proprietário da Diesel, o empresário veneziano vermelho enzo. Uma obra que durou cerca de dois anos, custou 5 milhões de euros e fechou parcialmente a ponte, sem nunca a bloquear totalmente. Permitindo assim as idas e vindas de turistas e cidadãos que sempre a caracterizaram e que só entraram em colapso durante o bloqueio imposto pelo Coronavírus.
