A história da Fórmula 1 inclui, entre seus campeões históricos, italianos como Varzi, Scalari e Nuvolari. Pilotos que ajudaram a consumir as pistas onde se passou a história dos Campeonatos do Mundo. Basta dizer que a primeira corrida de Fórmula 1 foi disputada em Torino, no Circuito Valentino, em 1946. E o Alfa Romeo 158 (batizado de Alfetta) se destacou nas primeiras pistas, nessas primeiras competições.
Achille Varzi e sua Alfetta
Mas um carro, por mais potente que possa parecer, não se move sem a ajuda do motorista (pelo menos até recentemente). Em 1 de setembro de 1946, Alfetta não cruzou a linha de chegada de forma autônoma. No entanto, foram pilotos como Achille Varzi que fizeram de um carro uma flecha imparável na pista, permitindo à Itália conquistar inúmeros pódios. Não apenas nos arquivos cada vez mais numerosos de pilotos triunfantes, mas também na história do Grande Prêmio Mundial. Na verdade, como qualquer prodígio, Varzi ostenta um céu repleto de vitórias e gols que o tornaram famoso; mas não apenas no mundo do automobilismo. Mesmo no mundo do motociclismo, Varzi prova ser um ótimo motorista de duas rodas. Ele ainda levou a melhor sobre grandes motociclistas como Tazio Nuvolari, graças a quem ele mais tarde dominará as pistas de vários Grand Prix. E será por essas vitórias que o próprio Enzo Ferrari será mais tarde escolhido como piloto oficial da Alfa Romeo.
Antonio Scalari e seus discos
Como é verdade que “sangue bom não mente”, nem mesmo o filho de Antonio Scalari os mandará dizer. Alberto, piloto versátil e determinado, aliás, de um total de trinta e dois Grandes Prêmios, vencerá treze, com dezessete pódios. Para não parafrasear registros que o veem como o último piloto italiano a ganhar o título mundial de pilotos; recordista alcançado pela maior porcentagem de vitórias alcançadas em uma temporada cheia de corridas; e finalmente, como se não bastasse, ele foi o único piloto a ter batido o recorde de voltas mais rápidas conquistadas em corridas consecutivas (temos sete, começando em 1952 no Grande Prêmio da Bélgica, terminando em 1953 com o Grande Prêmio da Argentina) .
Tazio Nuvolari, o campeão
História semelhante é a de Tazio Nuvolari, mais motociclista do que motorista, cujo tio, Giuseppe Nuvolari, foi um ciclista profissional por quem terá uma admiração sincera; sentimento do qual extrairá o espírito de emulação necessário para se tornar também um grande campeão. Desde o primeiro momento, Nuvolari se manifesta como um prodígio das duas rodas. Tornou-se de imediato a revelação do ano de 1923, reconfirmando-se ao longo do tempo e merecendo assim a fama de “campeão”. Embora sua carreira no automobilismo não seja tão significativa quanto sua carreira no motociclismo, isso não significa que não tenha valido tanto a pena. Nuvolari também obterá excelentes resultados nas quatro rodas, recebendo elogios louváveis de Enzo Ferrari; e no futuro, em tempos póstumos, o apreço de Ferdinand Porsche que o definirá como “o maior condutor do passado, do presente e do futuro”.
