Diz a lenda que era uma simples ponte de barcos, curiosamente chamada de "Quartarolo - explica o crítico de arte veneziano Giulio Lorenzetti no guia Veneza e seu estuário - deriva da pequena moeda que foi gasta para cruzá-la ". Estávamos no final do século XII, em Rialto, uma das áreas mais antigas da cidade de Veneza. "Onde - é sempre Lorenzetti quem nos ilumina - desde os tempos mais remotos, a vida e o comércio venezianos ocorreram com maior intensidade ". E onde o Grande Canal dividia duas faces importantes, “Citra et ultra Canalem”. Era necessária uma ligação para ligar as duas grandes zonas da cidade e, na altura, esta era a única ligação estável que se podia percorrer a pé num contexto urbano constituído por ilhas e onde as pessoas se deslocavam principalmente de barco.
De pontes de madeira às atuais pontes de pedra da Ístria
Menos de mil anos se passaram desde então. Sob a Ponte Rialto, a água do Canalazzo flui silenciosamente e rica em história. Tem muito para contar porque são muitos os eventos ligados ao coração do centro histórico de Veneza.
Começando com a conspiração de Bajamonte Tiepolo, no início do século 1300. Os conspiradores, recuando, quebraram os postes que sustentavam a estrutura de madeira para demorar e cobrir seus rastros, barrando o caminho das tropas do Doge.
Ainda na esfera histórica, em 1444 a Marquesa de Ferrara, A esposa de Leonello d'Este, passou com um barco sob a Ponte Rialto. Sob a multidão que veio ver a procissão e a marquesa, a ponte desabou. Foi reconstruída maior, ponte levadiça e com as características ourivesarias no centro, mas ainda era uma ponte de madeira. Outros problemas e novos colapsos são inevitáveis. Em meados do século XVI, decidiu-se construí-la com pedras. Nomes como Michelangelo, Andrea Palladio e Jacopo Sansovino participaram do concurso de ideias. Mas foi somente em 1588 que o projeto de Antonio da Ponte, que propunha o atual arco único, foi escolhido. Foi concluído em 1591, sob o doge Pasquale Cicogna que “deixou” seu brasão nos quatro lados da ponte.
A mais famosa das quatro pontes do Grande Canal
A Ponte de Rialto é a mais antiga e certamente a mais famosa das quatro pontes (as outras são as da Accademia, degli Scalzi e della Constituição) que atravessa o Grande Canal. Foi a única até 1854. É em pedra da Ístria, dividida em três rampas de acesso, com duas filas de ourivesaria interligadas, ao centro, por dois grandes arcos. Seu arco tem 28 metros de largura na base e sete metros e meio de altura.
Certamente é um dos símbolos - talvez o mais conhecido de todos os tempos - da cidade de Veneza. Bem como uma estrutura de passagem para cruzar o Grande Canal, é um ponto de vista extraordinário admirar este curso de água - com as margens e os belos edifícios que o rodeiam - a cerca de meio caminho. De um lado, o trecho de San Marco, La Salute, a Accademia, Ca 'Rezzonico. Do outro lado, seguimos em direção à estação ferroviária, passando pelo Fontego dei Tedeschi, o Ca 'd'Oro, o Ca' Pesaro, o Ca 'Vendramin Calergi ... Obviamente, todos esses edifícios históricos não podem ser vistos do alto do Rialto Ponte, mas tem-se claramente a ideia da majestade que caracteriza o Grande Canal e sua ponte mais famosa. Um extraordinário ponto de vista sobre Veneza e seu curso de água mais bonito e conhecido do mundo.
Importante restauração da Ponte Rialto há três anos, financiada por um empresário veneziano
Nos quase quinhentos anos desde a sua construção, a ponte passou por inúmeras restaurações e alterações, mas não tão importantes como a que terminou há pouco mais de três anos e financiada pelo proprietário da Diesel, o empresário veneziano vermelho enzo. Uma restauração que durou cerca de dois anos, custou 5 milhões de euros e que fechou parcialmente a ponte, mas nunca a bloqueou completamente. Permitindo a ida e volta de turistas e cidadãos que sempre a caracterizou e que só foi interrompida durante o bloqueio imposto pelo Coronavírus.
