O verão conturbado do Chefe de Estado passa da província de Monza-Brianza para a BAT (Barletta-Andria-Trani), do desastre da dioxina na ICMESA para a colisão de dois trens perto de Ruvo di Puglia. Quantas vezes aqueles cujos documentos de identidade ostentavam o nome "... no Seveso" tiveram que pagar o preço, tanto na Itália quanto no exterior? Para todos os afetados pelo desastre ecológico, chegou a hora da redenção, cinquenta anos depois.
Em julho de 2026, uma triste peregrinação às memórias mais sombrias levou o presidente Sergio Mattarella primeiro ao Bosco delle Querce, em Seveso, para o quinquagésimo aniversário do desastre da dioxina, e algumas horas depois à rota Andria-Corato, que se tornara sinistramente notória dez anos antes pela tragédia ferroviária que matou 23 pessoas.
Em 10 de julho de 1975, uma nuvem tóxica se elevou do complexo industrial Icmesa, nos arredores de Meda (na época, província de Milão e agora na província de Monza-Brianza), envolvendo os moradores de Seveso, Cesano Maderno e, possivelmente, até mesmo Barlassina em um abraço desastroso.
Em 12 de julho de 2016, a inexperiência de três ferroviários causou a colisão fatal entre dois trens na província de Barletta-Andria-Trani.
Infelizmente, tivemos que vivenciar essas tragédias em primeira mão, e o que Mattarella quis destacar com suas visitas adquire um significado especial.
Cinquenta anos antes, o temido desastre, ocultado pelos gestores da multinacional suíça, viu crianças e mulheres grávidas atacadas por dioxina, com seus corpos (especialmente seus rostos) devastados pela cloracne ou em risco de aborto espontâneo.
Ali mesmo, naquele trecho da então nova rodovia Milão-Meda, dirigimos dia após dia, inclusive no sábado e domingo do vazamento da nuvem tóxica, que havia sido mantido em segredo por uma semana. Da antiga entrada da rodovia Camnago, vindo da Estrada Nacional Giovi em Lentate sul Seveso, descemos em direção a Barlassina e então fizemos a curva fechada à direita, que obrigava os motoristas a passar por cima da fábrica de processamento químico da Icmesa.
Para quem descia em direção a Milão a partir das encostas da colina do Castelo de Carimate – então o centro nevrálgico da produção musical de Lucio Dalla, Ron e os demais artistas da gravadora “Castle” – o caminho mais conveniente era justamente aquele, e deveria ser percorrido pelo menos duas vezes por dia, mesmo aos sábados e domingos, se necessário para o trabalho jornalístico em tempo integral.
Aquele dia 10 de julho caiu num sábado. Os muitos idosos que participaram do passeio de Mattarella em Seveso, no Bosco delle Querce (Bosque de Carvalhos), onde fica aquela árvore, sabem disso muito bem. Com o tempo, ela provou ser uma devoradora de poeira de dioxina: tão voraz que tem sido usada como exemplo e solução para incidentes semelhantes registrados em outros lugares.
Mattarella cativou mais uma vez o público, enfatizando persistentemente um fato crucial: que o "acidente" deve ser visto, 50 anos depois, como um momento de despertar para as consciências europeias, até então insensíveis aos desastres ambientais. E certamente não teria deixado passar as observações da prefeita Alessia Borroni sobre os "rejeitados": "A destruição, a cloracne que afetou as crianças, as casas abandonadas da noite para o dia, os comércios fechados e até mesmo o 'isolamento pelos italianos', com mercadorias vindas de Seveso sendo recusadas e reservas de hotel negadas aos 'contaminados'."
"Levo comigo as memórias e as feridas", disse o prefeito, "mas acima de tudo, a esperança dos nossos concidadãos que conseguiram se reerguer, que não desistiram. O Bosco delle Querce, construído na área mais poluída, é a alma de Seveso. Queremos lembrar, mas também virar a página. Nós", concluiu Borroni, "somos contagiosos, mas contagiosos de vida." As mesmas palavras foram proferidas em Bruxelas, na assembleia comunitária, e vão muito além da promessa renovada de Luciano Fontana, presidente da Região da Lombardia, que especificou que os novos trechos atravessados pela rodovia reinaugurada serão meticulosamente recuperados.
Cinquenta anos depois, ainda ouvimos promessas previsíveis que, como sempre, acabam não sendo cumpridas. É impossível não pensar diferente se você está entre aqueles que sofreram com a falta de comunicação adequada e tiveram a reserva de um quarto de hotel negada porque, ao preencher seus dados completos, o documento de identidade em papel indicava a localização "...no Seveso", o que era um sinal de risco de contaminação. Isso estava claramente indicado tanto na seção "residência" quanto no carimbo da prefeitura que emitiu o documento, com a assinatura do prefeito local.
Para quem chega à meia-noite a um pequeno hotel no interior da Suíça e é barrado pelo porteiro noturno na véspera do "Campeonato de Zurique" para corredores de elite, certamente não foi o melhor momento da vida. E pensar que a tragédia em Seveso e arredores teve origem na própria Suíça...
As repercussões foram sentidas anos depois, tanto nos Estados Unidos quanto na Grã-Bretanha. Viver "em Seveso" significava ter que lidar com o medo e, às vezes, com a ignorância de interlocutores mais ou menos casuais. Mas, cinquenta anos depois, podíamos cantar "E ainda estamos aqui" com Vasco Rossi, com nossa vitalidade e os móveis de design — hoje em dia escassos, para ser honesto — produzidos por aquele Meda que habilmente direcionou as câmeras e as canetas da mídia para Seveso, Cesano Maderno e Barlassina, a fim de se distanciar do local de um desastre que era fundamentalmente "seu".
Passando para 12 de julho de 2016, que algumas fontes – erroneamente – datam dois dias antes, o acidente ocorreu numa terça-feira. A tragédia aconteceu entre Andria e Corato. Muitos associam o acidente a Ruvo di Puglia, pois existe ali uma estação na linha férrea de via única, onde a falta de avaliação especializada causou a colisão que matou 23 pessoas. Mattarella transmitiu os pensamentos e condolências da Presidência da República, ou seja, de toda a Itália.
Estávamos explorando aquelas áreas para a possibilidade de organizar uma corrida de obstáculos atlética, a já clássica OCR Spartan. A região que engloba Altamura, Matera e todos os segredos da evolução humana é tão evocativa que é triste constatar a contínua falta de reconhecimento das joias daquele recanto, inextricavelmente ligado a uma parte da Basilicata e ao coração pulsante da Puglia.
A notícia abalou a manhã na área atravessada pela Ferrotramviária, frequentada por inúmeros passageiros, e espalhou-se pelo mundo. Atingiu-nos alguns quilómetros mais à frente, em direção a Barletta. O congestionamento telefónico e a incompetência transformaram aquela linha férrea num inferno universal, e o Presidente deve ter ficado tão afetado quanto a maioria. E expressou-o com palavras e gestos comoventes.
